凯凯二手车(凯迪拉克与捷豹应该选哪个)

“七太平洋豹纹，金凯凯”说，这两个品牌的捷豹和凯迪拉克有很大的折扣，我相信很多朋友已经在圈子或主要汽车网站中听到了这个消息。今天，我们不言而喻，捷豹主要是为了看到凯迪拉克，这对凯迪拉克成功成为中国二线奢侈品牌“老板”凯迪拉克ats-l的现状。

目前阶段的ATS-L价格是多少？

三个单词和凯迪拉克ATS-L值的价值逐渐更快？

本集团的价格清单来自58个汽车数据，我们可以看到没有像在线疯狂的夸张，但为了确认这辆车目前的销售，大价值也是商店的最终价格这辆车现在在商店里。以2017年ATS-L28T技术模式为例，这辆车的官方指南价格为298800元，现金折扣90,000元，加上购买税，保险等相关费用后，最终着陆价格为22万元。周围，上一次销售也讲述了大价值。如果付款当时交付，也可以从10,000到20,000元中受益。

因此，ATS-L的价格优惠并不是邪恶，但可以在20万元以后购买强大的奢侈品牌，我个人觉得相当合适，这已准备好开始ATS的所有者-L绝对是福音，但是对于旧所有者或准备卖这辆车的人来说，这无疑是一个巨大的打击，因为新车的价格也会影响二手车的价格。

Cadillac ATS-L如何使用汽车？

这是ATS-L最近二手车的表现。我们主要基于28T技术型汽车。价格价值1.8万元至18万元，因为二手车的价格也基于里程，年份，外观等因素决定，看到如此二手车价格，让我们默默地遇到旧车所有者三秒钟。那时，最终价格估计为35万元。当我走三年时，我想再次转身。知道价格只能是新车价格的一半（我个人认为应该少，因为汽车经销商的价格肯定会很高，毕竟人们需要赚钱）你一定不能抓住他的脑袋，你为什么问自己？买这辆车！

当然，您现在要卖出并希望看到汽车业务不想接受它。毕竟，在汽车之前接收到ATS-L会付出很多钱。昨天，大价值也在亚运村前访问二手车市场。我问几个汽车经销商看到凯迪拉克ats-l的看法。当我提到ATS-L时，汽车经销商很叹了口气：“你的兄弟你可以让它变得善良，这辆车没有失去我！我从不想看这辆车。”可以看出汽车经销商也讨厌ATS-L.您可以认为新的汽车指南价格为298800元，汽车的价格绝对不低，但只有三年后，新车价格削减近10多万元，二手车市场肯定会随着新车的价格下跌，如果汽车现在用汽车的价格销售这辆车，那么没有市场，没有顾客买，毕竟是新车和二手车的价格太不同了。我相信大多数人会选择买新车，所以汽车商人肯定会降低价格吸引更多的客户，让汽车商人可以出售ATS-L可能低于他们的汽车购买价格并不难看为什么载体将有这辆车的骨头。

可以看出，新的汽车价格减少导致二手车市场，它也会影响价值。

下面我们使用一组数据来更直观地看到凯迪拉克ATS-L的变化，第三年达到50.56％，然后将本文与本文相结合到ATS-L视图作为二手ATS-L的价格，您可以真正反映当前的ATS-L市场保存率。

为什么ATS-L和价值的价值更遥远？

该值的高值和低值由多因素决定，包括汽车性能，价格变化，可靠性，市场供需，品牌份额，售后服务和维护。凯迪拉克ATS-L的问题主要出现在销售中，因为销售没有去，加上新车型太慢，为了保持市场的热量，销售额增加，凯迪拉克促销了很多促销。促进，即使有些折扣也可以达到超过100万，优惠性质也将使汽车的价值产生巨大的水分，因此凯迪拉克将贬值折旧。这个市场推出了这一点。手推车的价值令人担忧，而且远离道路到低价值。

结论：据估计，连康杜拉克并没有想到。它可以改善细节和质量，并使用产品征服消费者增加销售额。毕竟，这是提高销售的最佳方式，并增加随后产品的销售额，该价值也将有一定的增加，但这不是降价来启发眼睛。

比亚迪F3这款车性能怎么样

老款别克凯越的质量很好，平时的小毛病不多。别克凯越正式引入国内是在2003年，正式停产于2016年，在国内的历史13年。这13年期间，凯越的累计销量突破了268万辆。也就意味着，在这13年当中，凯越平均每个月都能售出约17179辆的成绩。

就在2016年8月份凯越即将停产之际，它在上半年仍能保持着月均销量1万+的水平，这就足以见得消费者对它的接受度到底有多高。

意大利著名设计团队为其打造的外形、霍顿调校的动力、欧宝和莲花参与的底盘调校。而且，在引入国内前，上汽通用还利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国消费者的喜好进行了本土化的优化和改进。

扩展资料

13年来，凯越也并非紧靠着当年的些许优势吃老本。反倒是也一直在跟随着市场变化不断进行改动。初期的凯越三厢版只提供1.8L自然吸气发动机，伴随着人们对有燃油经济性要求的提升，凯越逐渐开始提供1.6L、1.8L两个版本，后来开始普及1.6L发动机取消1.8L排量，一直到最后的全系标配1.5L发动机。

而且在配置上，凯越也在一定程度上不断更新，到后期的凯越譬如蓝牙电话、电动天窗、真皮座椅已经成为了中高配车型的标准配置。

宝马3系的死对头-凯美瑞值得买吗？

首先，外形尺寸上：F3的外形您不觉得眼熟吗？您答对了，F3的外形就是在老卡罗拉的基础上改进的，老卡罗拉哪年上市的了都！早下线了！而且改进不大，较小的车身，压缩的很紧凑的内部空间，某些程度上还赶不上F0那！至于F6，一再坚持“凯凯定律”凯越的价格，凯美瑞的享受，个人觉得F6的内饰更像老雅阁，而且还不比凯越便宜。第二，动力上，F3和F0包括F6官方都说是三菱的四技发动机，但是至少F0和F3不是，它们是国产东安发动机，就是跟哈飞路宝、哈飞赛马一样的发动机，而且落后的底盘技术跟这低端价位的东安发动机匹配性还很差，经常出毛病；倒是F6，挂上股神巴菲特以后，技术不知道改进没有但是价格却上去了，中级商务轿车的车身外形，雅阁一样的内饰，确实很漂亮，这种小马拉大车的车在你不考虑油耗和动力性的前提下确实能给您带来点商务车的感受。第三，就是油耗和安全性上，不多说F3和F0在同等价位车型当中油耗都差不多，这根它车身比较轻、车体比较薄有很大关系，这就影响了安全性和保暖性，关车门明显有啪啪的声音和传到车里的呼呼风声。如果打开空调油耗会飙升，而且动力性会大打折扣。第四，售后维修和二手车保值率方面，比亚迪的售后维修费用还是可圈可点的，配件相对比较便宜，但是故障率高又将这优势抵消了，二手车保值率比较低，捷达为什么二手车保值率高？扛造、故障率低，维修便宜。第五， 价格上，在F3这个价位左右的车型太多了，而且很多车的技术都要比它先进。国家关于1.6以下车型购置税的优惠政策很大程度上刺激了汽车市场，在新车层出不穷的时候，我们发现销售量大的还是那几款经典车型，在这重点分析一下热销的几款主流1.6车型，供参考。几款车型是：捷达、伊兰特、爱丽舍、奇瑞A3、福美来几款车型中捷达的上市时间最长，口碑也比较不错，最重要的是其巨大的保有量带来的低廉的使用成本，在正常无大事故行驶10年之后仍然能够卖到新车30%的价值。保值率同样高的还有伊兰特，跃动上市之后伊兰特大幅度降价，又掀起了一波销售高潮，奇瑞A3因为上市时间较短，还无法准确了解其保值率，但是奇瑞以往的产品保值率都不是很高。

经济性方面，福美来的马自达发动机更有优势，即使是其自动挡车型，市区百公里油耗也不到10升，而伊兰特自动挡的就要超过这个数字了。其他几款都差不多，毕竟都是小排量，车体也较轻。

动力性方面，尽管A3的发动机数据最高，但是接近1吨4的自重严重拖了后腿，爱丽舍和福美来还是不错的，动力响应也较直接，让人奇怪的是捷达，没有任何先进性可言的2气门发动机，居然可以让这个小家伙跑的飞快，也许这就是大众一直在坚持使用这台发动机的原因吧。

新时代的多连杆后悬挂，刚性很强的车体，让A3的操控性比其他4款车都上升了一个台阶，如果出厂的时候配上稍好点的轮胎就更好了。爱丽舍拥有几款车中最低的重心，后轮随动转向也让驾驶变的更有乐趣，而另外3款车明显更偏重舒适性，较软的悬挂在激烈驾驶的过程中会产生许多不安的晃动。

尽管捷达坐着不舒服，空间利用率也不高，车辆重心设置也不利于操控，油耗也不是最经济的，但是依然不影响捷达在消费者心目中的地位，作为过渡车捷达再适合不过了，而如果要选长久的代步工具就看看爱丽舍和福美来吧。伊兰特坐着很舒服，内饰做工也不错，使用期在5年之内是不错的选择。A3很优秀，外形也符合这个时代的审美标准，4年12万公里的质保也让人放心，但还需要市场的充分理解与消化。

用车感受

优点：外观大气中规中矩！黑色是黑又亮，其他人比不了。

缺点：车身的油漆，却是相比其他车型，做的太薄了，经过这几年，和车友会共同感觉，我们的凯凯，在油漆方面却是逊色于其他B级车型。经常在车上看刮痕，包括平时洗车都能有刮痕，这点是我最不满意的地方，还听说，我们凯美瑞，除了珍珠白，是金属带云母颗粒珍珠漆，其他的都是普通漆，可怜了，光泽度都不够。

外观：圆润饱满，没有让我意外惊喜的地方，虽然比较中庸，但大部分人都还有看的顺眼的地方！这么多年了，还看得过去，呵呵

内饰：非常喜欢凯美瑞的内饰设计，储物箱的空间很大，巧妙地设计为两层，上面放一些零钱，下面一层可以放一些饮料，惊喜是这些饮料可以变冷，原因是有冷风进口，真实一举两得。档位的设计采用的是蛇形挂档的结构，比较容易，唯一的遗憾是档杆的高度有些高，显得档次有些低了。

空间：空间在这个级别中等吧

配置：一般了，主要是配置比较低，当年觉得这个档次的雅阁，天籁都比这个强，如果要卖的话，二手车的保值率算是中上水平吧！毕竟这个车用的还是很省心的！

动力：相对于城市开，我买的是2.0的。感觉可以，如果是重庆那样的山城，可以考虑2.4我想这样已经足够了，因为作为凯美瑞，他的主要特点，就是大气，商务型与家用型。城市里才是发挥打最大优势的地方。

操控：就两个字~~模糊！！！！

油耗：贵阳堵啊，市区油耗基本在12以上，高速在8个左右，作为一个堵城，2.0的排量加上4速的变速箱，这个油耗我认了！虽然标明是加97号，但只有第一年加的97，后来都加的93，用车也没出现任何问题

舒适：买凯美瑞的不就是奔着它的舒适性去的么，这个没的说。

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