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美车二手车(美国汽车网站)
admin
2023-12-30
【科普】
793人已围观
摘要[db:Intro]
美国最大的汽车网站是什么？
edmunds。
是集汽车销售和汽车资讯服务为一体的网站，CEO是赛斯·伯考维茨。目标是在汽车网络销售上采取与亚马孙网站最类似的模式。价格承诺销售模式的目的就是消除汽车销售过程中最不确定的因素，加速汽车销售的过程，并且同时为消费者提供一流的服务。
介绍
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。
主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
在美国购买汽车的网站有哪些？谢谢回答。
一般的人都在yahoo或goole这个两个网站去比较车的性能、价格等。不用到什么专用的专用的网站。比如进入yahoo网站，点击autos就可以基本上就可以看到全美国各个品牌的车，性能、价格等等都可以查询到，而且还可以查询到美国各地经销商的价格。
谁能提供几个大型的美国二手车买卖网站呀？
Edmunds，kbb主要是提供二手车估价以及详细配置介绍。
你要买车的话可以搜索一下“懒人汽车”，这是美国一个二手车电商，上面的车都十分有质量保障。
edmunds是集汽车销售和汽车资讯服务为一体的网站，CEO是赛斯·伯考维茨。
“Edmunds.com的目标是在汽车网络销售上采取与亚马孙网站最类似的模式。价格承诺销售模式的目的就是消除汽车销售过程中最不确定的因素，加速汽车销售的过程，并且同时为消费者提供一流的服务。
二手车名称大全
据公安部交通管理局有关数据统计，去年3月底，我国机动车保有量达3.3亿辆，驾驶人达4.1亿，机动车、驾驶人总量及增量均居世界第一，而这一数据早已超越曾经长期稳居世界第一的美国。
虽然从数据看，中国是名副其实的“汽车大国”，但聚焦到二手车行业，不可否认的是，美国才是行业“大佬”。据有关数据显示，美国每年新车销量在1500万辆以上，而二手车的交易可以达到新车的3-4倍，也就是说
在美国每卖出1辆新车
就能卖出3辆二手车
反观我国，目前新车和二手车的销售比是3:1，相当于美国60年代的二手车行业状态。那么，为何作为汽车大国的中国，却在二手车领域被美国远远甩在身后？
1
潜力巨大的中国二手车行业
为何迟迟无法占领高地？
二手车行业的发展在中国目前已经有30年的历史。中国二手车行业起源于1990年的北京，当时整个行业处于自由交易阶段，是一个以“黄牛”为交易主体的时代。
如今30载过去，我国二手车行业经历了从无到有，成为现下最备受关注的行业之一。与此同时，尽管从2017年开始，二手车交易量增速放缓，但我国二手车年交易量仍呈现不断上升的趋势。
图片来源：前瞻产业研究院
尽管如此，对比现在的美国，我国二手车行业仍处于对方60年前的状态。也就是说，我国的二手车行业如果想要达到与美国一样的水平，仍然需要不断成长。
然而，成长的速度并不仅仅取决于时间。事实上，我国的二手车行业迟迟没有取得突破性进展，脱离不了以下几个因素：
01
监管乏力和行业法规政策不健全
纵观我国的二手车发展里程，1998年《旧机动车交易管理办法》和2005年《二手车流通管理办法》的颁布实施，才让二手车市场开始逐步进入规范化阶段。自此，越来越多的二手车交易市场、二手车经纪公司、二手车连锁经销商及二手车电商等正规市场主体才开始萌芽。
但由于缺乏科学的评估标准和诚信评价体系，以及交易体制不够规范，导致二手车行业乱象横生。具体表现在里程数据造假、检测评估标准不统一、虚假宣传、承诺服务无法兑现、汽车金融的“套路贷”以及售卖问题车辆等问题频频出现，最终致使行业整体缺乏公信力。
除此之外，繁琐的过户及外迁手续也有待优化；限购、限迁、限居住证等政策也同样限制了二手车的流通与交易。
02
车辆信息不对称、不透明
目前我国的消费者很难通过一个联网追踪系统，追溯二手车过去的全部信息，导致二手车仍然处于“卖方为王”的市场环境中。无法获取维保记录的消费者，只能选择被动相信卖方提供的车况描述，因而很容易买到车况不佳的二手车。
03
品牌缺失
可惜的是，在这个本就背负着道德风险与信任危机的二手车行业里，目前还没有一个品牌可以让消费者可以用公平的价格买到一辆车况如实的二手车。
更有甚者，利用还未完善的法律法规公然售卖问题车辆等前文提到的不道德行为依旧屡屡上演，不少品牌或个体在盲目追求利益的同时也让二手车行业一步步走向深渊。没有人意识到，一旦消费者与二手车品牌或者整个二手车行业的信任被击碎，将需要付出多么沉重的代价去弥补。
从大环境的角度分析，目前我国二手车行业的发展主要受限于以上3大因素。另一方面，对于消费者而言，“买二手车=贪便宜”和“便宜没好货”的想法总是不断交织，同时不断出现的负面新闻也让许多人对二手车交易望而却步。
除此之外，汽车对于中国消费者而言，其意义远不止是一个出行代步工具。一辆车对于大多数人来说，同样也是身份地位的象征，人们通常不会告诉大家自己买到的是一辆二手车。这样的消费观念是长期存在且很难被改变的。当然，我们在这里并不想评价观念上的对错，只是以一个客观的角度去陈述这样的事实。
2
作为二手车“模范生”的美国
究竟比我们强在哪？
二手车行业在美国也并非一帆风顺。以1980年为时间节点，在此之前，美国的二手车市场同样是以个体黄牛为市场主体，篡改VIN码、以次充好等行为也是普遍现象。然而，1980年后，以马格努森一莫斯保修法为蓝本，《二手车保护法》、“柠檬法”陆续出台，自此美国二手车市场才开始走向成熟。
当然，1980年推出的制度并不是让美国二手车行业领跑全球的唯一要素。美国之所以能成为该行业的“模范生”，主要有以下几个因素：
01
汽车文化沉淀
汽车文化在我国仅有50年的历史，而在美国却已经历了百年的沉淀，大部分人对汽车是熟悉且司空见惯的。
同时，美国人在对汽车价值的认知上，是把汽车当成具有资产属性的产品，而汽车又属于贬值产品，于是二手车高性价比的商品属性也由此凸显，所以接受度自然更高。
02
法规规范
早在1985年，为规范美国二手车市场，美国联邦贸易委员会(FTC)正式颁布了《二手车法规》，提供了统一格式的《买车指南》，内容规定二手车经销商在出售二手车的同时，必须填写完整的《买车指南》，并张贴在车内的明显位置，以供消费者参考。
*《买车指南》的主要内容包括车辆的基本信息、质量状况、维修历史、厂家或经销商的质保承诺等重要信息，并且成为购车合同的一个重要组成部分，从而在法律上确保经销商提供的二手车信息的准确性，同时将消费者关心的保修承诺合同化，保证消费者权益。
03
认证体系完善
所谓二手车质量的认证体系，是指由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，以确保汽车的品质达到一定的出售标准；同时，经过认证的二手车还可以在一定时期内享受与新车同样的售后保障。
而美国从20世纪80年代开始就推出“认证二手车”的概念。一直到90年代，几乎所有品牌经销商都开始推行“二手车质量认证制度”，很大程度上避免了以次充好的交易黑幕。
04
价格透明
在美国，通过专业服务公司查询车辆VIN码可以获得全面且权威的车辆信息，包括其所有权及变更、尾气排放检验结果，以及车辆的使用、维修、抵押、事故等重要信息，并有数据报告及相应的建议估值信息。除此之外，用户也可以通过CarFax得到车辆信息与估价信息。
另外，美国二手车的估价都参考美国汽车经销商协会按月发布的“二手车价格指南”。
看起来中国二手车行业目前所面临的几大问题，在美国市场却早已得到相应的解决。
3
中国二手车行业能否后来居上
对比中、美二手车目前的市场情况，不难发现，建立车辆信息联网追踪渠道以及有关部门推行二手车相关法律法规是让中国二手车行业迅速正规化的“捷径”。而大众在与二手车相关的消费观念和汽车文化积淀，则需要更长的时间去沉淀与渗透。
尽管现在的中国二手车还没有达到以美国为例的发达国家水准，但并不能说明二手车行业在中国的未来没有光明。随着汽车保有量的逐步稳定、新车销量增速的放缓以及汽车文化的不断深入，中国势必会迎来一个大量车主出现置换需求的时代，二手车市场也将迎来属于自己的“黄金年代”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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二手车的风口即将到来了吗
新车销售停滞，二手车或成为行业增长风口
在宏观经济环境、金融环境、政策环境等不利因素的影响下，经过多年的增长，中国新车销量在2018年首次下降。从2019年1-4月新车销量的同比增长率来看，预计2019年新车销量将继续下滑。新车销量的下降是由各种内外因素共同作用的结果，目前的现状很难在短时间内改变，为了保持汽车产业的健康稳定发展，政府需要在汽车产业链中启动新的增长引擎。也将成为刺激汽车产业发展的新动力。近年来，政策持续向二手车行业释放善意。政府工作报告中多次提到二手车问题，并加快了一系列改革措施，如限迁、登记和税收等。
二手车交易规模小，市场空间有待拓展
从二手车交易量和新车销量对比来看，中国与成熟的汽车市场仍有很大差距。以美国汽车市场为例，美国二手车交易是美国汽车流通市场的支柱。中国目前的情况正好相反，2018年二手车交易量仅相当于新车销量的一半，这表明中国二手车行业方兴未艾，远未达到成熟市场应有的规模。我国大量汽车还没有进入二手车流通领域，二手车产业仍有很大的发展潜力。
二手车电商将利用这一趋势，带来巨大的变化
二手车电商公司致力于帮助二手车经销商解决停产问题。随着未来出口业务的发展，汽车运营商需要更高效的速度、更简单的流程和更多的车辆数量。二手车电子商务拍卖平台可以有效地帮助出口汽车制造商解决上述问题，从而进一步改善实体汽车制造商对电子商务的依赖。
很难消化市场上二手车的来源
目前，国内二手车行业存在着诸多制约因素，如缺乏权威的二手车评估体系、行业诚信危机、汽车流通限制等，冰冻三尺非一日之寒，国内二手车行业的劣势也不能在短时间内打破。
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